Уход за подшипниками и их регулировка

Контроль за состоянием и работой подшипников всех типов, включает: проверку легкости проворачивания вала; определение положения вала, поддерживаемого подшипниками; наблюдение за температурой подшипника; проверку величины зазора; наблюдение за состоянием трущихся поверхностей и нормальной их смазкой. Вал,[…]

Читать дальше …

Проверка износа шестерен

Зубчатые передачи обычно воспринимают нагрузки переменной величины, имеющие ударный характер, следствием чего оказываются износ зубьев и появление на их поверхности трещин, выкрашиваний и других дефектов, ведущих к ослаблению и даже поломке зуба. Поэтому в процессе[…]

Читать дальше …

Коробка передач, реверсивный механизм, демультипликатор, ведущий мост

Проверка износа шестерен и их регулировка, а также регулировка зазоров в подшипниках требуют вскрытия картеров, а часто и частичной разборки агрегата. Поэтому их обычно осуществляют в ремонтных мастерских.

Читать дальше …

Контроль и регулировка систем управления

Контроль действия рычажной системы управления, в состав которой входят рычаги и педали управления, состоит в проверке быстроты и надежности включения и выключения ими соответствующих механизмов; определении величины усилия, прилагаемого к рычагу или педали при их[…]

Читать дальше …

Регулирование тормозов

При полной регулировке после вывешивания колеса и регулировки подшипников ступицы нажимают на тормозную педаль и поддерживают ее в таком положении; при этом педаль не должна касаться пола. Затем, вращая через смотровой люк в диске храповик[…]

Читать дальше …

Гидравлический привод

Регулирование тормозов на специальных установках находит применение на автотранспортных предприятиях и подробно рассматривается в курсах эксплуатации автомобиля. В дальнейшем при увеличении количества дорожных машин на пневматических шинах, колесных тягачей такие установки, несомненно, получат распространение и[…]

Читать дальше …

Опыт эксплуатации турботрансформаторов

Уход за коробкой передач самоходных машин и тракторов, реверсивным механизмом катков, демультипликатором и ведущим мостом автогрейдеров заключается в своевременной доливке масла в картер, периодическом подтягивании наружных резьбовых соединений картера.

Читать дальше …

Обеспечение надежности и устойчивости действия ленточных тормозов

Контроль ленточных тормозов и фрикционов осуществляют щупом, которым замеряют зазор между лентой и шкивом в выключенном положении тормоза. Нормальные зазоры восстанавливают регулировкой, при которой стремятся к тому, чтобы фрикционные поверхности находились на одинаковом расстоянии одна[…]

Читать дальше …

Регулировка тормозов и фрикционных лебедок дорожно-строительных машин

Исправное состояние тормозов и фрикционов обеспечивается систематическим уходом за системой, в состав которого входят: контроль надежности крепления и правильного взаимного расположения деталей; контроль состояния фрикционных поверхностей и величины зазоров в сочленениях; наблюдение за работоспособностью системы[…]

Читать дальше …