Центральные органы управления и общая структура

Центральным органом, в котором сосредоточена организация использования машин, занятых на дорожных работах Москвы, является Управление главного механика Главмосстроя, в подчинении которого находятся эксплуатационные организации и тресты Управления механизации, а также ремонтные заводы, выполняющие капитальный ремонт[…]

Читать дальше …

Планирование работы машин

Так, если в предыдущем квартале было повышение норм выработки, увеличение межремонтных сроков, снижение расхода топлива и смазочных материалов, то эти показатели должны быть учтены при корректировке плана последующего квартала. Утвержденный вышестоящей организацией квартальный план является[…]

Читать дальше …

Площади для приводных и натяжных станций

Центральные ремонтные мастерские, а также стационарные мастерские баз механизации проектируют в соответствии с изложенным в курсе ремонта. Районные мастерские, мастерские парков обслуживания и передвижные ремонтные средства проектируют в объеме проектного задания с разработкой рабочих чертежей[…]

Читать дальше …

Зона ремонта

Площадь, отведенная для зоны ремонта, должна обеспечивать размещение входящих в состав парка обслуживания постоянных и временно придаваемых ремонтных мастерских, открытых площадок для машин, ожидающих ремонта, и для замены агрегатов, а также размещение навеса для сборки[…]

Читать дальше …

Полевые парки обслуживания

Если при проведении очередного обслуживания обнаруживается потребность в замене деталей, то в зависимости от сложности работ и необходимости в разборке узлов последняя может быть выполнена в зоне обслуживания либо машина или отдельный ее агрегат или[…]

Читать дальше …