Регулировка тормозов ходовых устройств

Наиболее часто встречающиеся неисправности гидравлического тормозного привода следующие: подтекание жидкости; попадание воздуха в систему, вследствие чего тормоза начинают действовать лишь после нескольких нажатий на педаль; отклонение от нормального уровня тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра;[…]

Читать дальше …

Система питания

Падение мощности, помимо загрязнения топливных фильтров, может быть вызвано неисправностью топливного насоса; дымный выхлоп часто вызывается плохим распыливанием топлива и неправильной регулировкой давления впрыска форсунки; трудный запуск дизеля и работа с перебоями являются следствием неисправности[…]

Читать дальше …

Прослушивание двигателя

Проверить состояние двигателя можно, контролируя выхлопные газы. Простейший способ такого контроля — определение неполноты сгорания топлива по отложениям сажи на листе бумаги, установленном у выхлопной трубы.

Читать дальше …

Прослушивание двигателя

При прослушивании к месту возможного возникновения стуков прикладывают слуховой наконечник, по которому звуковые волны передаются мембране, а от последней через трубки и наконечники к слуховым органам прослушивающего рабочего. Прослушивание двигателя начинают лишь после его прогрева,[…]

Читать дальше …

Давление конца сжатия

При определении необходимости в ремонте двигателя, кроме измерения давления компрессометром, нужно учитывать расход масла в картере, так как в некоторых случаях высокое давление достигается за счет большого расхода масла вследствие значительного износа поршневых колец и[…]

Читать дальше …

Кривошипно-шатунный и распределительный механизмы

Давление сжатия является важнейшим показателем состояния цилиндров, поршневых колец, клапанов и клапанных гнезд, прокладок и др. При нарушении герметичности возрастает пропуск воздуха и газов из цилиндра в картер и масла из картера в камеру сгорания.[…]

Читать дальше …

Проверка исправности двигателя по показаниям приборов

Все двигатели, имеющие электрические системы зажигания или пуска (стартер), снабжаются в обязательном порядке амперметрами или комбинированным прибором, позволяющим контролировать работу этих систем. Опыт эксплуатации двигателей внутреннего сгорания показал высокую износостойкость деталей кривошипно-шатунного и распределительного механизмов[…]

Читать дальше …