Хранение и выдача топлива и смазочных материаловДля хранения небольшого запаса топлива (на 1-2 смены) рекомендуется, кроме заправщика, иметь несколько цистерн емкостью 1000-2000 л, смонтированных на колесах или полозьях и допускающих буксировку на новое место при перебазировании склада. Прочитать остальную часть записи »

Комбинированный заправщикЗаправщик оборудован насосами для воды и масла; четырьмя приемными и четырьмя раздаточными рукавами (по два для масла и воды) и счетчиком для масла. Прочитать остальную часть записи »

Транспортирование топлива и смазочных материаловДля заправки топливом служит шестеренчатый насос с приводом от коробки отбора мощности автомобиля. Недостатками заправщика, выпущенного б. Министерством строительного и дорожного машиностроения, являются отсутствие счетчиков для топлива и немеханизированная заправка маслом.

Прочитать остальную часть записи »

Обеспечение топливом и смазочными материалами и источники их экономииПочти все виды топлива и смазочных материалов являются продуктами переработки нефти и очень опасны в пожарном отношении. Это обстоятельство, а также необходимость предохранения топлива и смазочных материалов от загрязнения и попадания в них воды требуют применения специальных мер при организации их транспортирования, хранения и раздачи. Прочитать остальную часть записи »

Топливный бакВ качестве низкозамерзающих жидкостей применяют смеси воды с этиленгликолем. В зависимости от содержания этиленгли коля и воды можно получать смеси с температурой замерзания в пределах от 0 до -70°С. При пользовании этиленгликолевыми смесями следует иметь в виду, что вследствие высокой температуры кипения этиленгли коля (197,5°С) в первую очередь будет испаряться вода, что поведет к изменению температуры замерзания смеси.

Прочитать остальную часть записи »

Подготовка машины к ремонту
Качество ремонта