Уход за подшипниками и их регулировка

Контроль за состоянием и работой подшипников всех типов, включает: проверку легкости проворачивания вала; определение положения вала, поддерживаемого подшипниками; наблюдение за температурой подшипника; проверку величины зазора; наблюдение за состоянием трущихся поверхностей и нормальной их смазкой. Вал,[…]

Читать дальше …

Запас хода регулировочных приспособлений

После каждой регулировки натяжения цепи перемещением оси одной из звездочек, а также после 700-800 час. работы контролируют совпадение плоскостей ведущей и ведомой звездочек. Для этого к боковой поверхности обеих звездочек прикладывают линейку или протягивают шнур.

Читать дальше …

Контроль и регулировка зубчатых передач

В случае, касание тоже частичное, однако при изменении направления вращения отпечаток сместится к противоположному концу зуба. При нормальном касании отпечаток контакта расположен параллельно осевой линии АВ. В новой передаче допустимо касание на 0,7 длины зуба,[…]

Читать дальше …

Проверка износа шестерен

Зубчатые передачи обычно воспринимают нагрузки переменной величины, имеющие ударный характер, следствием чего оказываются износ зубьев и появление на их поверхности трещин, выкрашиваний и других дефектов, ведущих к ослаблению и даже поломке зуба. Поэтому в процессе[…]

Читать дальше …

Коробка передач, реверсивный механизм, демультипликатор, ведущий мост

Проверка износа шестерен и их регулировка, а также регулировка зазоров в подшипниках требуют вскрытия картеров, а часто и частичной разборки агрегата. Поэтому их обычно осуществляют в ремонтных мастерских.

Читать дальше …

Опыт эксплуатации турботрансформаторов

Уход за коробкой передач самоходных машин и тракторов, реверсивным механизмом катков, демультипликатором и ведущим мостом автогрейдеров заключается в своевременной доливке масла в картер, периодическом подтягивании наружных резьбовых соединений картера.

Читать дальше …