Пневматическая система управления

Для нормальной работы электрических систем нужно обеспечить своевременный контроль за состоянием электрической аппаратуры, проводить крепежные работы, чтобы устранить возможность потери контактов, очищать аппаратуру от пыли обдуванием воздухом (в крайнем случае при помощи сухих тряпок), а[…]

Читать дальше …

Гидравлическая система управления

Для удаления воздуха необходимо ослабить накидную гайку на нагнетательном шланге работающего гидроцилиндра или гидромотора (в механизме поворота автогрейдера Д-446) и выпустить пену, после чего затянуть накидную гайку до отказа.

Читать дальше …

Рычажная система управления

Контроль и уход за канатно-блочной системой механического управления заключаются в проверке состояния обойм блоков, крепления неподвижных обойм, износа блоков и смазки их осей, а также состояния и смазки канатов. При нормальной работе канатно-блочной системы канаты[…]

Читать дальше …

Классификация систем управления

Свободный ход рычагов регулируют специальными конструктивными элементами рычажной системы (стяжными муфтами, секторами с отверстиями и др.), при помощи которых изменяют длину соединительных тяг или плечи рычагов. Усилия, прилагаемые к рычагу или педали, не должны превышать[…]

Читать дальше …

Контроль и регулировка систем управления

Контроль действия рычажной системы управления, в состав которой входят рычаги и педали управления, состоит в проверке быстроты и надежности включения и выключения ими соответствующих механизмов; определении величины усилия, прилагаемого к рычагу или педали при их[…]

Читать дальше …

Регулирование тормозов

При полной регулировке после вывешивания колеса и регулировки подшипников ступицы нажимают на тормозную педаль и поддерживают ее в таком положении; при этом педаль не должна касаться пола. Затем, вращая через смотровой люк в диске храповик[…]

Читать дальше …

Гидравлический привод

Регулирование тормозов на специальных установках находит применение на автотранспортных предприятиях и подробно рассматривается в курсах эксплуатации автомобиля. В дальнейшем при увеличении количества дорожных машин на пневматических шинах, колесных тягачей такие установки, несомненно, получат распространение и[…]

Читать дальше …

Тормозные барабаны

Гидравлический привод можно заполнить только специальной тормозной жидкостью, представляющей собой смесь касторового масла и бутилового спирта или ацетона в отношении 1 : 1 или же глицерина и этилового спирта в том же отношении. Категорически запрещается[…]

Читать дальше …

Регулировка тормозов ходовых устройств

Наиболее часто встречающиеся неисправности гидравлического тормозного привода следующие: подтекание жидкости; попадание воздуха в систему, вследствие чего тормоза начинают действовать лишь после нескольких нажатий на педаль; отклонение от нормального уровня тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра;[…]

Читать дальше …

Величина свободного хода тяги

В правильно отрегулированном фрикционе внутренняя поверхность выключенной ленты должна находиться по всей ее длине на расстоянии 1,5-2,5 мм от фрикционной поверхности шкива. Потребность в регулировке фрикционной муфты с внутренним расположением ленты возникает при износе фрикционной[…]

Читать дальше …