Обслуживание по фактическому техническому состоянию

При этом виде обслуживания состояние машин контролируется или периодически (при отсутствии дефектов), или в зависимости от результатов статистических данных по отказам, неисправностям, а также параметра технического состояния (наработка на отказ).

Читать дальше …

Обслуживание оборудования по регламенту

В этом случае обслуживание производится в соответствии с рекомендациями завода изготовителя через определенные сроки — по временному интервалу, наработки в мото-часах или пробегу, независимо от технического состояния оборудования. А так же может производиться посезонно в[…]

Читать дальше …

Агрегатно-зональный

Сущность агрегатно-зонального метода технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, разработанного Саратовским политехническим институтом, состоит в том, что в автотранспортном предприятии организуется несколько специализированных по агрегатам и системам автомобилей зон ТО-2 и текущего ремонта.

Читать дальше …

Поточный (на поточных линиях)

Поточный метод технического обслуживания автомобилей является наиболее прогрессивным и в наибольшей степени соответствует условиям обслуживания автомобилей в крупных автотранспортных предприятиях с большим количеством автомобилей.

Читать дальше …

Операционно-постовой (на специализированных постах):

Операционно-постовой метод обслуживания применяется только для ТО-2. Сущность этого метода в том, что комплекс работ ТО-2 расчленяется на отдельные элементы (по операциям), которые выполняются за несколько заездов автомобиля на специально оборудованные посты.

Читать дальше …

Тупиковый (на универсальных постах)

При тупиковом методе технического обслуживания автомобилей все работы выполняют на однотипных универсальных постах, за исключением уборочно-моечных, которые выполняют на постах, расположенных отдельно, в специальных помещениях или на открытых площадках.

Читать дальше …

Свой автомобиль — плюсы и минусы

Счастье новоиспеченного автовладельца трудно описать словами. Он мчится с ветерком по свободной трассе. Шикарные виды, свобода, скорость – что может быть лучше? Если, конечно, впереди не маячит зад пыхтящего, как паровоз, грузовика. Впрочем, покупая машину,[…]

Читать дальше …

Техническое обслуживание газораспределительного механизма и турбокомпрессора

Регулировка зазоров клапанного механизма. Для обеспечения герметичной посадки клапана на седло при тепловом расширении деталей механизма во время работы двигателя необходимо периодически проверять и регулировать зазоры клапанного механизма.

Читать дальше …

Подогрев системы питания двигателя

На автомобиле БелАЗ-540С правый топливный бак подогревается отработавшими газами двигателя. Подогреватель в виде сварной коробки установлен под днищем бака и имеет патрубки для< входа и выхода отработавших газов.

Читать дальше …

Диагностика большегрузных автомобилей

При техническом обслуживании автомобилей не всегда возможно своевременно выявить те или иные неисправности узлов и агрегатов. Только применение диагностики обеспечивает надлежащий контроль за техническим состоянием всех агрегатов, узлов и систем автомобиля без их разборки.

Читать дальше …

Влагомаслоотделитель тормозной системы

Влагомаслоотделитель расположен в передней части рамы автомобиля (слева) с внутренней стороны лонжерона рамы. Нагнетаемый компрессором воздух проходит через фильтрующий элемент и обратный клапан и поступает в воздушные баллоны. Обратный клапан препятствует поступлению очищенного воздуха в[…]

Читать дальше …