Регулировка тормозов и фрикционных лебедок дорожно-строительных машин

Исправное состояние тормозов и фрикционов обеспечивается систематическим уходом за системой, в состав которого входят: контроль надежности крепления и правильного взаимного расположения деталей; контроль состояния фрикционных поверхностей и величины зазоров в сочленениях; наблюдение за работоспособностью системы[…]

Читать дальше …

Дисковые фрикционные муфты

Правильно отрегулированный механизм дисковых муфт должен, кроме устранения пробуксовки, обеспечивать легкое выключение с полным разобщением дисков и плавное включение. Нажимные кулачки муфт должны равномерно нажимать на: диск.

Читать дальше …

Прослушивание двигателя

При прослушивании к месту возможного возникновения стуков прикладывают слуховой наконечник, по которому звуковые волны передаются мембране, а от последней через трубки и наконечники к слуховым органам прослушивающего рабочего. Прослушивание двигателя начинают лишь после его прогрева,[…]

Читать дальше …

Смазка двигателей и типовых узлов дорожно-строительных машин

Чтобы уменьшить эти отрицательные явления, при выборе масла для двигателей внутреннего сгорания необходимо строго придерживаться указаний завода-изготовителя, а при вынужденной замене указанного сорта масла делать это нужно с учетом всех особенностей работы двигателя. Для смазки[…]

Читать дальше …

Контроль и регулировка агрегатов и механизмов трансмиссии

Эти муфты, несомненно, получат распространение и на таких машинах, как автогрейдеры, самоходные скреперы и тягачи, работающие с прицепными и навесными землеройными машинами, в процессе работы которых часто возникают большие нагрузки, значительно превышающие нормальные. Гидравлические муфты[…]

Читать дальше …