Необходимо следить за чистотой кислоты и воды, идущих на приготовление электролита.
Вода должна быть дистиллированной. Верхние части элементов следует тщательно протирать, оберегая от влаги и загрязнений, а контакты очищать от окислов. При каждом заряде надо проверять надежность контактов, подтягивая при необходимости гайки и смазывая их техническим вазелином, следить за нормальным уровнем электролита в элементах.
Плотность электролита в действующих аккумуляторных батареях следует проверять не реже одного раза 1 неделю. В случае изменения плотности должны быть приняты меры для восстановления ее до требуемой нормы.

Для того чтобы привести все элементы батареи к одинаковому состоянию (по емкости и плотности) и этим предупредить появление отстающих элементов, батарею один раз в месяц подвергают уравнительному заряду, который производят согласно заводской инструкции.

Неисправность в работе подвески – неоправданный риск. Ведь водитель, который не может контролировать свой автомобиль в дороге, подвергает опасности не только себя, но и других участников дорожного движения. Именно поэтому, если требуется ремонт передней подвески, то важно не откладывать этот процесс – с каждым днем работа механизма все ухудшается, а соответственно, увеличивается и стоимость его восстановления.

Узнать о том, что в работе подвески возникла неисправность, довольно легко. Любые дефекты сопровождаются характерными признаками, а потому стоит обратить внимание на появившийся шум неизвестного происхождения, а также стуки, которые стучат словно из-под колес.

Основные причины, из-за которых может потребоваться проведение ремонта передней подвески – выход из строя основных элементов, нарушения в работе амортизаторов, износ деталей, в частности, рычагов. Иногда причина кроется в том, что ослабли крепления, а потому они нуждаются в обтяжке.

Понять, почему же автомобиль вышел из строя, а также найти решение, которое поможет быстро и эффективно устранить возникшую неисправность, можно только в процессе проведения диагностики. Только после тщательного осмотра и анализа износа основных элементов, мастер сможет просчитать ориентировочную смету, а также сориентировать владельца по срокам выполнения ремонтных работ.

Покупая масло для КПП, необходимо помнить, что это крайне важный материал, от которого будет зависеть работоспособность и срок службы устройства. Попытка сэкономить может привести к серьезным проблемам в дальнейшем, решение которых отнимет немало времен и средств. Капитальный ремонт КПП и ходовой части автомобиля отличается повышенной сложностью.

На масло возлагается сразу несколько функций:

Прочитать остальную часть записи »

Современная профессиональная диагностика и ремонт автомобиля отличаются высокой эффективностью и минимальными сроками за счет применения специализированного оборудования и требований к квалификации исполнителей. Подготовке кадров уделяется не меньшее внимание, чем техническому оснащению.

Прочитать остальную часть записи »

Способность аккумулятора накапливать и отдавать электрическую энергию характеризуется его емкостью. Емкостью аккумулятора называют количество электричества, отданное им во время разряда, измеряют в ампер-часах (А-ч) и определяют умножением значения разрядного тока на количество часов, в течение которых производится разряд аккумуляторов, т. е. пока его напряжение не упадет до конечного значения (1,7 В на элемент при постоянном нормальном значении тока данного аккумулятора). Если, например, свинцовый аккумулятор разряжали до напряжения 1,7 В в течение 4 ч при постоянном токе 50 А, его отданная емкость приблизительно составляет 50Х4 =200 А-ч.

Полная емкость аккумулятора всегда будет несколько выше емкости, рассчитанной указанным способом, но дальше разряжать аккумулятор не следует, так как его напряжение при этом сильно упадет, а элементы могут прийти в негодность.
Емкость аккумулятора при одном и том же количестве активной массы не является постоянной и зависит от конструкции и толщины пластин, значения разрядного тока, температуры и плотности электролита, состояния активной массы, ее пористости и срока службы.

Чем больше разрядный ток, тем меньше емкость аккумулятора и тем скорее он разрядится до предельного напряжения. Разрядный ток в электротележках возрастает с увеличением массы перевозимого груза, а также зависит от состояния дорог и наличия на них подъемов, неровностей и т.д.

При разряде током большой силы переход активной массы в сульфат в аккумуляторе совершается быстрее и в порах его пластин выделяется большее количество воды, которая не успевает выйти из пластин и смешаться с наружным электролитом. В то же время кислота, содержащаяся в наружном электролите, не может проникнуть внутрь пластин. Вследствие этого внутри пластин в скором времени окажется электролит, представляющий собой почти одну воду и неспособный воздействовать на активную массу. Химическое взаимодействие активной массы с кислотой будет происходить лишь возле поверхности пластин, к которым обеспечивается доступ свежего электролита.
Следовательно, при разряде аккумулятора токами, превышающими номинальнымй разрядный, используется главным образом поверхностная часть активной массы пластин, а глубоколежащие слои, состоящие из перекиси и губчатого свинца, — в меньшей степени и емкость аккумулятора при этом снижается.

Подготовка машины к ремонту