Организация управления машинным парком должна обеспечить четкое и оперативное руководство эксплуатацией машин в течение всего времени нахождения их на строительстве, а также в распоряжении вышестоящих организаций. Вопрос о создании организационных форм, которые удовлетворяли бы сложным и разнообразным условиям дорожного строительства, еще полностью не разрешен. Требования, которые следует предъявить к общей структуре управления механизированными работами, вытекают из задач, возникающих при организации механизированных работ.
Задачи эти следующие: распределение имеющегося в дорожной системе парка машин, а также вновь поступающих фондов машин между дорожными хозяйствами; общее руководство работой машин и механизмов и контроль за их использованием; разработка инструкций, нормативов и прочих материалов, регулирующих работу машин; разработка требований на создание новых типов машин и модернизацию существующих машин; подготовка кадров обслуживающего и технического персонала и повышение их квалификации; перспективное и оперативное планирование, а также учет и анализ работы машин; техническое обслуживание машин и управление ими в процессе работы; организация ремонта машин в полевых и в стационарных условиях; организация снабжения машин эксплуатационными материалами, запасными частями и оборотными агрегатами и узлами. Некоторые из этих задач разрешаются центральными органами, управляющими эксплуатацией машин, а некоторые их промежуточными и низовыми звеньями.