Эта работа имеет большое значение, так как правильное натяжение гусеницы один из важнейших факторов, определяющих нормальную работу гусеничного хода. Поэтому контроль и регулировку натяжения производят через каждые 100-120 час. работы при очередном техническом обслуживании.
Натяжение гусеницы во время работы приходится изменять в зависимости от грунтов, на которых работает машина. Так, при работе на вязких грунтах натяжение гусеничного полотна следует увеличивать, а на каменистых и мерзлых ослаблять.
Увеличивают натяжение также при удлинении вследствие износа в шарнирах гусеничного полотна. Для проверки натяжения и последующей регулировки гусеничного полотна машину устанавливают на ровной площадке, ходовую часть очищают от пыли и грязи, а натяжное устройство, кроме того, смачивают керосином и смазывают солидолом.
Затем верхнюю ветвь полотна ослабляют, для чего продвигают машину на первой передаче и небольшой подаче топлива и затормаживают. Способ контроля натяжения зависит от конструкции гусеничного хода.
Так, для контроля натяжения гусеничного полотна многоопорной рамной гусеницы, которой оборудованы большинство отечественных экскаваторов и тракторы С-100, поднимают ломиком 2 полотно над задним поддерживающим роликом и измеряют эти расстояния. При правильном натяжении полотна а = 30-40 мм. Натяжение гусеничного полотна безрамного гусеничного хода проверяют замером его расстояния от планки, приложенной к нижней грани поддерживающих роликов, которое должно быть в пределах 130-150 мм.